• 首页
  • 检测设备
    混凝土系列

    混凝土系列

    混凝土多功能无损检测仪混凝土强度检测仪非金属超声波检测仪 冲击回波声频检测仪
    预应力系列

    预应力系列

    预应力混凝土梁多功能检测仪 孔道灌浆密实度质量检测仪反拉式有效预应力检测仪预应力锚索(杆)张力检测仪
    桩柱杆系列

    桩柱杆系列

    基桩低应变检测仪基桩声波透射检测仪钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪锚杆质量检测仪
    装配式系列

    装配式系列

    装配式结构多功能检测仪
    岩土材料系列

    岩土材料系列

    落球式回弹模量测试仪落球式岩土力学特性检测仪 跨孔式岩体力学特性检测仪岩土声波测试仪
    铁路专用系列

    铁路专用系列

    铁道混凝土结构扫描仪无砟轨道多功能无损检测仪(Ⅲ型) 敲击式隧道衬缺陷检测仪
    快速巡检系列(手机平台)

    快速巡检系列(手机平台)

    敲击式隧道衬砌缺陷检测仪敲击式钢管混凝土脱空检测仪敲击式建筑装饰脱空检测仪敲击式紧固件松动巡检仪
    监测设备系列

    监测设备系列

    网络型多功能监测测试仪
  • 系统应用
  • 咨询服务
  • 新产品及服务
  • 技术支持
    技术问答 技术方案 高校方案 标准规范 工程案例 视频中心
  • 走进升拓
    关于升拓 新闻资讯 企业历程 领导风采 荣誉资质 投资者关系
  • 联系我们
  • 搜索

    友情链接:

  • 成都总部:028-68611511

    传真:028-68611530

  • 地址:四川省成都市武侯区武兴五路355号西部智谷A区4栋7楼

    E-mail: support@scentralit.com

  • 关注服务号

  • ©2019 四川升拓检测技术股份有限公司 All Rights Reserved.

    尊敬的客户:
          由于运营商电话线路故障,9月27日-10月27日,公司部分电话暂时无法使用,目前正在进行全力抢修,由此造成的不便深表歉意。

    为方便业务往来可直接拨打: 

    130-0811-2958

    我公司顺利完成山西省省综合巡检

    分类:
    公司动态
    发布时间:
    2018/09/04 02:15
    浏览量

      项目概况:

      阳蟒高速,即山西省晋城市阳城县—蟒河(省界)高速公路,是山西省与河南省对接的省际公路通道之一。

      ●阳蟒项目位于山西东南端,地理位置属于太行山、中条山的衔接处,区内地形地貌复杂,沟壑纵横,起点为黄土丘陵区(非峁状梁),终点为构造剥蚀中山区,中间分布溶蚀侵蚀低中山区及丘陵区,其间穿插河谷平原区。

      ●全线按双向四车道高速公路标准建设。路基宽度采用25.5m(分离式路基宽度为12.75m)。

      ●桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。特大桥设计洪水频率1/300,路基、大中小桥、涵洞设计洪水频率1/100,地震动峰值加速度为0.05g,抗震设防裂度为VI度。

      ●该项目工期为四年,预计在2020年6月份完工。

      灌浆密实度和锚下有效预应力检测:

      我公司受山西省相关单位邀请参与省综合级巡检,并于2018年8月28-29日,对阳蟒高速四个标段进行了为期两天的灌浆密实度和锚下有效预应力检测。

      经检测,灌浆密实度检测除判定了一处疑似缺陷外,其余检测区域内均未发现明显缺陷;锚下有效预应力检测值均在设计预应力值的±10%以内。在两天的巡检中,我公司设备得到了客户的一致好评,巡检顺利结束!

    我公司顺利完成山西省省综合巡检

    浏览量
    【摘要】:
    项目概况:  阳蟒高速,即山西省晋城市阳城县—蟒河(省界)高速公路,是山西省与河南省对接的省际公路通道之一。  ●阳蟒项目位于山西东南端,地理位置属于太行山、中条山的衔接处,区内地形地貌复杂,沟壑纵横,起点为黄土丘陵区(非峁状梁),终点为构造剥蚀中山区,中间分布溶蚀侵蚀低中山区及丘陵区,其间穿插河谷平原区。  ●全线按双向四车道高速公路标准建设。路基宽度采用25.5m(分离式路基宽度为12.75m

      项目概况:

      阳蟒高速,即山西省晋城市阳城县—蟒河(省界)高速公路,是山西省与河南省对接的省际公路通道之一。

      ●阳蟒项目位于山西东南端,地理位置属于太行山、中条山的衔接处,区内地形地貌复杂,沟壑纵横,起点为黄土丘陵区(非峁状梁),终点为构造剥蚀中山区,中间分布溶蚀侵蚀低中山区及丘陵区,其间穿插河谷平原区。

      ●全线按双向四车道高速公路标准建设。路基宽度采用25.5m(分离式路基宽度为12.75m)。

      ●桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。特大桥设计洪水频率1/300,路基、大中小桥、涵洞设计洪水频率1/100,地震动峰值加速度为0.05g,抗震设防裂度为VI度。

      ●该项目工期为四年,预计在2020年6月份完工。

      灌浆密实度和锚下有效预应力检测:

      我公司受山西省相关单位邀请参与省综合级巡检,并于2018年8月28-29日,对阳蟒高速四个标段进行了为期两天的灌浆密实度和锚下有效预应力检测。

      经检测,灌浆密实度检测除判定了一处疑似缺陷外,其余检测区域内均未发现明显缺陷;锚下有效预应力检测值均在设计预应力值的±10%以内。在两天的巡检中,我公司设备得到了客户的一致好评,巡检顺利结束!

    暂时没有内容信息显示
    请先在网站后台添加数据记录。