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关于举办第三届全国交通运输职业教育“升拓杯” 学生无损检测技能大赛的通知
关于举办第三届全国交通运输职业教育“升拓杯” 学生无损检测技能大赛的通知
各中、高等职业院校及本科院校：
为贯彻全国教育大会精神，落实国务院“国家职业教育改革实施方案”相关要求，促进职业教育供给侧结构性改革，推进应用型、技能型人才培养模式改革，根据全国路桥职业教育集团2020年工作安排，定于2020年11月17日-21日在四川成都举办“第三届全国交通运输职业教育‘升拓杯’学生无损检测技能大赛”。本次大赛由全国路桥职业教育集团主办，四川交通职业技术学院承办，四川升拓检测技术股份有限公司、中设设计集团股份有限公司、《混凝土与水泥制品》杂志社协办。欢迎中、高等职业院校及本科院校积极参与，共襄盛会。现将大赛相关事宜通知如下。
一、大赛名称
第三届全国交通运输职业教育“升拓杯”学生无损检测技能大赛
二、大赛时间及地点
（一）大赛时间：2020年11月17日-21日。
11月17日：报到；
11月18日：开幕式、赛事说明会、熟悉竞赛场地、理论比赛；
11月19日至20日：实操比赛、成绩评判与统计汇总；
11月21日：成绩公示、闭幕式暨颁奖仪式，返程。
（二）大赛地点：四川交通职业技术学院
地址：四川省成都市温江区柳台大道东段208号。
三、组队与报名
（一）参赛选手为全国中、高等职业院校及本科院校交通运输类及土木工程类等相关专业全日制在籍学生。
（二）大赛各赛项均为团队赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。为响应国家防疫号召，每所院校最多可以组织2支参赛队，设1名领队，每支参赛队由2名选手（设队长1名）、1-2名指导教师组成，比赛现场承办院校每支参赛队仅接待1名指导教师。组织2支参赛队伍且有道桥专业的院校至少应有1支队伍来自道桥专业。所有参赛院校每支参赛队必须参加所有实操竞赛项目。
（三）赛队应稳定，正式报名后原则上不得更换参赛选手，如选手因故无法参加比赛，需经所在院校出具书面说明，并经大赛组委会同意后方可更换，大赛开始后不得更换选手。
（四）建议各院校为参赛教师和选手购买保险。
四、大赛报到及费用
（一）报到时间及资格审查
2020年11月17日全天进行报到。报到时须同时携带大赛报名表、选手登记表、学生本人照片4张、身份证、学生证进行身份确认和资格审查，请各院校根据要求，做好参赛选手的资格审查工作，大赛执行委员会办公室负责参赛选手最终的资格审查，经审查发现弄虚作假者，将取消该队参赛资格。
(二)报到地点
四川交通职业技术学院，四川省成都市温江区柳台大道东段208号。
（三）接送站安排
请各参赛院校在报名表上填写参赛人员情况、往返航班或车次， 以方便安排住宿和接送站。
接站时间：2020年11月17日9-20时。
接站地点：成都双流机场、成都站、成都东站
送站时间：从2020年11月21日颁奖结束至晚20点。
自行前往报到的参赛队可参考市区交通路线如下：
1.成都双流国际机场→四川交通职业技术学院
地铁10号线双流机场1航站楼站-太平园站换乘地铁7号线-文化宫站换乘地铁4号线-杨柳河站下车步行1.6公里。
2.成都站→四川交通职业技术学院
地铁7号线火车北站-文化宫站换乘地铁4号线-杨柳河站下车步行1.6公里。
3.成都东站→四川交通职业技术学院
地铁2号线成都东客站-中医大省医院站换乘地铁4号线-杨柳河站下车步行1.6公里。
比赛期间，宾馆至赛场的往返交通，由四川交通职业技术学院统一安排。各参赛队需按照规定，统一行动，未按规定时间行动者恕不另行安排车务。
（四）住宿地点
1.校内：四川交通职业技术学院培训中心；
2.校外：报到后，统一安排至指定宾馆。
（五）大赛费用
参赛选手不收取会务费，领队、指导教师、组委会成员、特邀嘉宾会务费人民币800元/人。交通、食宿统一安排，费用自理。由四川升拓检测技术股份有限公司开具会务费发票，汇款账户信息如下：
单位名称：四川升拓检测技术股份有限公司
开 户 行：中国银行自贡汇东支行
银行账号：122551268469
五、比赛内容
本次竞赛包括理论竞赛和实操竞赛两部分。实操竞赛分为“锚杆长度测定”、“混凝土结构缺陷测定（厚度、裂缝、缺陷）”和“钢筋位置及保护层厚度测定”三项。
中职院校不参加理论竞赛。
六、大赛指定仪器设备
四川升拓检测技术股份有限公司为本次大赛提供比赛期间的仪器设备和相关技术支持。大赛指定仪器设备型号为：冲击弹性波无损检测仪（型号PE）、锚杆无损检测仪（型号BE）、钢筋扫描仪（型号DE）。
七、疫情防控要求
（一）各代表队要高度重视疫情防控工作，严格按照大赛组委会要求，对本代表队所有参与大赛的人员进行体温检测和健康状况监测。
（二）具有14日内中高风险区旅行史的人员，不得参与本次大赛。
（三）大赛期间所有人员需持有健康通行码“绿码”，做好个人防护，接受体温检测，体温低于37.3℃方可有序流动。进入密闭场所时，需佩戴普通医用口罩。
（四）疫情防控政策具体实施将执行四川省、成都市及温江区相关规定，主办单位将提前14天发布具体通知。
八、其它事项
（一）全国路桥职业教育集团由全国交通运输职业教育教学指导委员会2017年12月批准成立（交通行指委〔2017〕25 号），本次大赛成绩公示文件、获奖证书盖“全国交通运输职业教育教学指导委员会”、“全国路桥职业教育集团”公章。
（二）大赛交流QQ 群：308566080（路桥集团无损检测大赛群），请各参赛院校指定一位教师（领队教师）加入 QQ 群，大赛相关资料大赛组委会将通过 QQ 群发布。
（三）请各学校参赛队认真填写大赛报名表（附件1）及参赛选手登记表（附件2），于2020年10 月25日18点前反馈电子稿至联系人邮箱。
（四）大赛联系人
陈秀秀（赛项咨询）电话：13880358531邮箱：chenxx@scentralit.com
钟 锐（报名咨询）电话：18602815155 邮箱：767631281@qq.com
（五）附件
附件1：第三届全国交通运输职业教育“升拓杯”学生无损检测技能大赛报名表
附件2：第三届全国交通运输职业教育“升拓杯”学生无损检测技能大赛参赛选手登记表
附件3：第三届全国交通运输职业教育“升拓杯”学生无损检测技能大赛竞赛方案
发布时间：
2020-09-28
技术创新提升隧道检测精准度--服务隧道“品质工程”建设
2020年9月12日，我公司应邀参加中铁北京工程局集团有限公司局某铁路工程指挥部主持2020年试验管理工作和观摩交流暨混凝土实体培训会。我公司在观摩学习交流暨实体检测培训会中展示了冲击回波声频检测 、混凝土强度检测（包括冷缝检测）、手机巡检、灌浆质量检测、混凝土结构CT、轨道板脱空检测等技术培训交流及设备操作演示。
会上我公司技术人员围绕铁路隧道、墩、柱等无损检测方法与技术，穿插典型工程案例讲解。提高检测促进技术人员对现有检测方法及资料解释知识的了解，在场对进一步熟悉掌握隧道主要检测工作技术要点、如何分析处理图像有了更明晰的认识，会后部分人员对我公司检测设备实操应用。随后指挥部领导表示此次培训讲解非常细节，在以后的隧道检测工作过程中对遇到的问题随时与我们进行探讨，并对我们的到来表示欢迎。
二、兰州交通大学工程检测有限公司技术讲座及实地检测服务
9月10-9月13日期间，我公司应邀兰州交通大学工程检测有限公司参加技术讲座及实地检测服务。会上对冲击回波声频检测、混凝土强度检测、孔道灌浆质量检测、有效预应力检测以及IA（人工智能）等技术进行了详细分享交流。此次技术交流培训参会有兰州交通大学工程检测有限公司相关领导、技术骨干及现场检测人员共50余人，工地试验室采用线上直播的方式同步进行。
分享交流会讲解中结合了大量工程的实例（铁路隧道衬砌检测、混凝土强度检测、桥梁灌浆质量检测等），培训中采用互动讨论的方式，特针对日常工作中遇到的各类问题及检测后续数据的分析判定循序渐进、深入浅出的进行依次解答，使大家进一步认识到桥隧施工管理的重要性。期间，检测人员有针对性地对某客运专线隧道进行实地检测，其中冲击回波声频检测与雷达检测技术做了系统对比试验。
三、隧道衬砌质量缺陷常用检测方法
1、地质雷达法
地质雷达是采用无线电磁波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。其工作原理为:高频电磁波以宽频带脉冲形式通过发射天线发射，经目标体反射或透射后，由接受天线接收。高频电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随所通过介质的介电特性及汇集形态不同而变化，并由此通过对时域波形的采集、后处理和分析，从而确定地下界面或目标体的空间位置或结构形态。地质雷达具有分辨率高、无损伤、效率高、抗干扰能力强等特点。但由于受钢筋网的影响大、对表层脱空、薄层脱空、混凝土不密实以及水、气共存时的缺陷不敏感。
2、冲击回波声频法
该方法是利用一个短时的瞬态冲击（用一个小球或者小锤轻敲混凝土表面）产生低频的应力波，应力波传播到结构内部，被缺陷和构件底面反射回来，本系统采用声频检测仪拾取被测体的振动信号，并传送到信号处理仪器；将所记录的信号进行分析，从而确定结构的厚度和缺陷的位置。
四、冲击回波声频法技术特点：
1、杜绝接触造成的共振频率，重复性、稳定性很好；
2、不受钢筋影响，测试精度高；
3、对衬砌内缺陷、厚度的检测能力较地质雷达有大幅度的提高，分辨力、适用范围等可优于地质雷达；
4、冲击回波声频检测结果图识别简单，明了；
5、检测数据分析简单，分析时间快，数据分析可边检测边出结果。
总体而言，地质雷达与冲击回波声频法具有良好的互补性， 雷达法的优势在于检测效率高，可以透过防水板，测试初支的状况。而劣势在于受钢筋网的影响大、对表层脱空、薄层脱空、混凝土不密实以及水、气共存时的缺陷不敏感。冲击回波声频法与地质雷达法相媲美，在一定程度上受钢筋、水分影响小，对脱空及缺陷的检测优于地质雷达。
地质雷达检测 与 冲击回波声频法检测对比
上图中，地质雷达图，强烈的钢筋反射掩盖了二次衬砌底部的反射,很难判定厚度情况。但根据冲击回波声频法检测云图，二次衬砌底部反射信号清晰可见，可判定该段二次衬砌欠厚。
●结语●
粉丝朋友们升拓检测自主研发生产的冲击回波声频检测仪 STL-IAES在大量的铁路、公路隧道衬砌质量检测中应用，得到到广大客户单位的认可。
冲击回波声频检测仪（ STL-IAES）
采用非接触式、连续信号采集，高效可靠；
EWR真三维成像机能；
AI技术加持，分析简单准备；
较地质雷达等方法，在测试精度、适用范围等方面均有飞跃性的提升。
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发布时间：
2020-09-15
新规《落球回弹模量测试仪检定规程》JJG(交通）151-2020内容详解
（JJG(交通）151-2020）
自2020年11月1日起正式实施
一、编写背景
1、填方工程的质量是公路、铁路等基础建设安全的重要组成部分，特别是其变形特性，对保障人民生命财产安全有着非常重要的意义。近期以来，针对填方工程等回弹模量的无损检测技术得到了长足的发展，设备种类也逐渐增多。其中，基于赫兹接触理论的岩土变形特性测试方法被认为是最有效的方法之一，其不仅能够对填方工程进行检测，而且能够对大体积混凝土进行检测。由于其测试简单、快捷且准确度较高，其产品已经在工程中得到广泛使用。
2、基于赫兹接触理论的岩土材料回弹模量测试仪，已经在国内外数十条高速公路应用，对保证施工质量起到了重要的支撑作用。
3、岩土材料的变形特性的检测对于提高公路的安全保障有着非常重要的意义，同时，很多研究机构对此也做了大量的研究并取得了丰硕的成果。随着检测技术的逐步实用化，如最新一版《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019已将落球仪测定土质路基模量试验方法加入其中，对路基模量检测提出了更高的要求。同时为了确定仪器的可靠性及检测精度，确保人民的生命财产安全，对交通安全建设和社会和谐起到促进作用，亟待制定交通运输行业计量检定规程。
二、编写依据
规程主要依据中华人民共和国国家计量技术规范《国家计量检定规程编写规则》（JJF 1002-2010）进行编写。
三、适用范围
规程适用于落球式回弹模量测试仪的首次检定、后续检定和使用中检查。
四、主要内容
在充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及《国家计量检定规程编写规则》（JJF 1002-2010）要求的基础上，进行了大量的理论研究与试验验证。主要内容包括：
1、落球回弹模量测定仪组成及原理
落球式回弹模量测试仪为测量路基土回弹模量的仪器。落球式回弹模量测试仪由主机、球冠体、加速度传感器以及法兰把手等组成。落球式回弹模量测试仪示意图下图所示。
落球回弹模量测试仪示意图▲
落球式回弹模量测试仪的原理是基于赫兹接触理论，以落球自由下落的方式冲击碰撞被测对象，通过采集和解析冲击接触过程中的力学响应参数，计算获得被测对象的回弹模量。
2、计量性能要求
1、球冠体曲率半径∶120mm ±5mm。
2、球冠体质量∶19kg±0.3kg。
3、法兰把手质量∶1.4kg±0.05kg。
4、回弹模量相对示值误差∶不大于±10%。
5、回弹模量测量重复性∶变差系数不大于10%。
3、通用技术要求
1、外观结构：落球式回弹模量测试仪外观应洁净、无锈蚀，球冠表面无明显缺损。
2、铭牌：落球式回弹模量测试仪应有清晰的铭牌，铭牌内容包括仪器名称、型号、制造厂和出厂编号等。
4、计量器具控制
01、检定条件
检定环境条件
检定环境条件如下∶
a）环境温度∶23℃ ±5℃。
b）环境湿度∶不大于75%RH。
c）检定在无腐蚀性气体、无振动和无电磁干扰的环境进行。
02、检定器具
主要使用的检定器具如下：
a）数显半径规∶测量范围20mm~200mm，最大允许误差（MPE）不超过±0.02mm。
b）电子秤∶测量范围0~30kg，分度值不大于10g。
c）钢直尺∶测量范围不小于500mm，分度值不大于1mm。
d）标准试样∶选用无规共聚聚丙烯和聚酰胺材料的圆柱形标准试样，试样直径不小于300mm，厚度不小于300mm;标准试样的回弹模量和泊松比的定值方法见附录A。
5、检定项目
检定项目见表,检定记录表格式见附录表B。
6、检定方法
01、通用技术要求： 用目测和手感检查落球式回弹模量测试仪的外观结构和铭牌。
02 、球冠体曲率半径： 采用数显半径规测量球冠体的曲率半径，在两个垂直方向各测量一次，取算术平均值作为测量结果。
03、球冠体质量 ：用电子秤测量其质量，重复三次，取算术平均值作为测量结果。
04、 法兰把手质量：用电子秤测量其质量，重复三次，取算术平均值作为测量结果。
05 、回弹模量相对示值误差
回弹模量相对示值误差试验步骤如下∶
a）采用附录A表述的方法确定标准试样的回弹模量值（Es）和标准试样的泊松比。
b）启动落球式回弹模量测试仪，输入球冠体和法兰把手的总质量、标准试样的泊松比以及下落高度。
c） 用钢直尺测量标准试样表面距离球冠体底部200mm处，将落球体从该处自由落下到标准试样上，记录落球式回弹模量测试仪输出的回弹模量。
d）重复步骤c）测量10次，取算术平均值作为测量结果。
e）采用式（1）计算落球式回弹模量测试仪的回弹模量相对示值误差。
6、测定结果处理
检定合格的落球式回弹模量测试仪发给检定证书;检定证书内页格式见附录C。检定不合格的落球式回弹模量测试仪发给检定结果通知书，并注明不合格项目，检定结果通知书内页格式见附录D。
7、测定周期
落球式回弹模量测试仪检定周期一般不超过1年。
发布时间：
2020-09-15
培训通知 | “土建无损检测师资培训”开始报名
为贯彻全国教育大会精神，落实国务院“国家职业教育改革实施方案”关于应用技能型人才培养和职业教育要求，推进路桥工程专业类人才培养模式改革、促进交通运输职业教育供给侧结构性改革，根据全国交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员的2020年工作安排，将于2020 年9月 22日-26日在沈阳举办土建无损检测师资培训。本次培训由路桥工程类专业指导委员会、全国路桥职业教育集团主办，辽宁省交通高等专科学校承办， 四川升拓检测技术股份有限公司协办。 会务组热忱欢迎您的到来！
一、参会人员
各中、高等职业院校及本科院校相关教师、特邀专家、相关施工、检测、监理单位，秘书处成员。
二、培训内容
1、无损检测理论培训
✦ 冲击弹性波、超声波等无损检测技术的基本原理；
✦ 相关教材及规程介绍。
2、技能大赛比赛项目理论与实操讲解
✦ 混凝土结构缺陷测定（厚度、裂缝、缺陷）；
✦ 锚杆长度测定；
✦ 钢筋位置及保护层厚度测定等。
3、无损检测新技术交流与展示
✦ 声频检测技术；
✦ 人工智能分析、手机巡检、物联网监测、混凝土强度检测等新技术展示。
三、培训师资&证书
✦ 本次培训邀请讲师均为工程检测行业资深专家，具备丰厚的专业理论知识或十年以上现场检测经验。
✦ 凡参加本次培训并达到全勤的人员，颁发由全国交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员会颁发的培训证书，本次培训3天，总计24学时。
四、培训时间、地点
✦ 时间：2020年9月 22日-9月26日，22 日报到，26日返程。
✦ 报到及住宿酒店地点：辽宁交专国际交流培训中心，沈阳市沈北新区建设南一路5-41号。
五、培训费用
✦ 本次培训收取培训费1200元/人，由四川升拓检测技术股份有限公司开具培训费发票，汇款账户信息如下：
单位名称：四川升拓检测技术股份有限公司
开户行：中国银行自贡汇东支行
账号：122551268469
✦ 食宿统一安排，费用自理。
六、会议接站
报到当天，会务组根据回执表信息，为您提供接站服务。如有特殊情况，请及时与会务组联系。
七、联系方式
霍君华 电话：13940070732 邮箱：623355159@qq.com
柴涵 电话：024-25960810 邮箱：chaih@scentralit.com
✦ 培训交流QQ群：979368504。
✦ 请将参会回执表于9月16日前发送至联系人邮箱，以便会务组安排本次培训工作事宜。
发布时间：
2020-09-11
关于举办 “ 《公路桥涵施工技术规范》《公路隧道施工技术规范》宣贯暨公路桥隧施工技术交流会 ”
中国工程建设标准化协会公路分会
北京中交路业信息咨询有限公司
中建标〔2020〕20 号
关于举办 “ 《公路桥涵施工技术规范》（T JTG/T 3650— 2020 ）、《公路隧道施工技术规范》（T JTG/T 3660— 2020 ）宣贯暨公路桥隧施工技术交流会 ”
各有关单位：
交通运输部发布《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020），自 2020 年 10 月 1 日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）同时废止。发布《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020），自 2020 年 8 月 1 日起实施，原《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）和《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）同时废止。
为帮助广大从业人员全面系统学习、准确理解和掌握新《规范》的修订背景、过程及内容，提高公路桥隧施工管理和技术水平，保证工程质量。由中国工程建设标准化协会、北京中交路业信息咨询有限公司共同组织举办“《公路桥涵施工技术规范》(JTGT 3650—2020）、《公路隧道施工技术规范》（JTG_T 3660—2020）宣贯暨公路桥隧施工技术交流会”。有关事项通知如下：
一、组织结构
指导单位：交通运输部公路局、中国工程建设标准化协会
主办单位：
中国工程建设标准化协会公路分会、北京中交路业信息咨询有限公司
支持单位：
交通运输部公路科学研究院、中交一公局集团有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆交通大学、长安大学、中交隧道工程局有限公司、中国交通建设股份有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、保利长大工程有限公司、四川升拓检测技术股份有限公司
二、时间地点
第一期：9 月 27 日至 30 日 兰州市 27 日（周日）全天报到
第二期：10 月 14 日至 17 日 杭州市 14 日（周三）全天报到
三、宣贯交流议题
（一）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）
1. 修订背景、指导思想、修订原则；
2 .《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）的主要修订内容、新增内容；
3 .《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）新旧对比和各章节、附录等内容解析；
（二）《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）
1 .修订背景、指导思想、修订原则；
2 .《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）的主要修订内容、新增内容；
3 .《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）新旧对比和各章节、附录等内容解析；
（三）公路桥梁、隧道施工技术交流分享
四、参会对象
各省、自治区、直辖市从事公路桥涵、隧道建设管理、勘察设计、施工、咨询监理、检测和技术研究的相关机构和管理及技术人员。
五、主讲专家
（一）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）
田克平 教高/主编 中交一公局集团有限公司
张志新 副总工/参编 中交一公局集团有限公司
邓亨长 教高/参编 四川公路桥梁建设集团有限公司
邓运祥 副总工/参编 四川公路桥梁建设集团有限公司
钟建锋 教高/参编 广东省长大公路工程有限公司
（二）《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）
彭国才 副总经理/主编 中交一公局集团有限公司
程崇国 副总工/参编 重庆交通科研设计院
王 成 总经理/参编 新疆交建集团
(三）特邀嘉宾
吴佳晔 董事长/教授 四川升拓检测技术股份有限公司
六、报名方式及会务组织
（一）请填写电子版报名回执表后微信、E-mail 或传真至会务组，将于报到前 7 日发送《报到通知书》，告知培训议程。
（二）学习期满，经考核合格，颁发中国工程建设标准化协会公路分会标准宣贯培训电子证书。
（三）会务组联系人及联系方式
马超 手机：157-1882-4418（微信同）
发布时间：
2020-09-05
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