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快讯 “1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书师资培训会成都站圆满成功

  • 分类:新闻资讯
  • 作者:升拓检测
  • 来源:升拓检测
  • 发布时间:2021-04-30 17:22
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        ​为更好地贯彻《国家职业教育改革实施方案》《关于在院校开展“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》《关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见》等文件要求,有效的开展“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书制度建设工作。4月25-30日,由全国交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程类专业委员会、四川升拓检测技术股份有限公司(教育部“路桥工程无损检测职业技能等级证书”培训评价组织)联合主办,四川交通职业技术学院承办的“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书师资培训会-成都站顺利召开。         26日上午,四川交通职业技术学院道桥工程系副主任黄宁主持开班仪式,主任阮志刚代表学院对各院校老师的到来表示诚挚的欢迎。全国交通运输教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员会秘书长、辽宁省交通高等专科学校教务处处长欧阳伟,四川升拓检测技术股份有限公司(教育部“路桥工程无损检测职业技能等级证书”培训评价组织)总经理刘秀娟等代表主办方表示,会力配合教育部门推进“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书制度的各项建设工作,为院校试点、学生考证提供技术支撑。在各项建设、监督、管理、服务工作中,完善并严守规章制度,保障学生和学校的权益,与各院校一道,努力提高证书的含金量和美誉度,并使之成为行业、社会广泛认可和信赖的“金砖”!       会上,全国交通运输教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员会秘书长、辽宁省交通高等专科学校教务处处长欧阳伟,北京微训科技有限公司总经理刘怀恩,四川升拓检测技术股份有限公司高校事业部总监王伟、营销副总监张远军、智慧养管事业部总监崔晓光分别围绕《1+X路桥工程无损检测职业技能等级标准》《利用信息技术,推进无损检测课程改革》《基于新形势下的专业数字化智慧化升级与改造》等,就“1+X"路桥工程无损检测职业技能等级证书试点工作开展,证书的教学、培训工作落地,试点院校教师实施教学、培训和评价的能力,提高证书的教育培训质量及行业前沿技术分享做了专题报告。       本次培训有来自全国17个省市自治区的中高职院校及本科院校的相关专业领头人、骨干教师共计80余名学员在四川交通职业技术学院实训基地顺利完成了为期4天的“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书师资实操培训。     此次培训采取了理实一体化、随堂测验、研讨交流、相关领域初、中级培训师考核和专业考察等多种形式进行教学。在培训期间,授课老师通过专业知识讲解、组织参训学员实操演练等多维度的理实结合教学,使得学员们能够高效地掌握相关领域的专业技能、证书考核评选,并顺利通过考核拿到结业证书。学员们纷纷表示,回到学校后将尽快落实到学生培训工作中去,为路桥工程无损检测技术技能型人才的高质量供给贡献力量。

        ​为更好地贯彻《国家职业教育改革实施方案》《关于在院校开展学历证书+若干职业技能等级证书制度试点方案》《关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见》等文件要求,有效的开展“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书制度建设工作。425-30日,由全国交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程类专业委员会、四川升拓检测技术股份有限公司(教育部路桥工程无损检测职业技能等级证书培训评价组织)联合主办,四川交通职业技术学院承办的“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书师资培训会-成都站顺利召开。

        26日上午,四川交通职业技术学院道桥工程系副主任黄宁主持开班仪式,主任阮志刚代表学院对各院校老师的到来表示诚挚的欢迎。全国交通运输教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员会秘书长、辽宁省交通高等专科学校教务处处长欧阳伟,四川升拓检测技术股份有限公司(教育部路桥工程无损检测职业技能等级证书培训评价组织)总经理刘秀娟等代表主办方表示,会力配合教育部门推进“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书制度的各项建设工作,为院校试点、学生考证提供技术支撑。在各项建设、监督、管理、服务工作中,完善并严守规章制度,保障学生和学校的权益,与各院校一道,努力提高证书的含金量和美誉度,并使之成为行业、社会广泛认可和信赖的金砖

 

    会上,全国交通运输教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员会秘书长、辽宁省交通高等专科学校教务处处长欧阳伟,北京微训科技有限公司总经理刘怀恩,四川升拓检测技术股份有限公司高校事业部总监王伟、营销副总监张远军、智慧养管事业部总监崔晓光分别围绕《1+X路桥工程无损检测职业技能等级标准》《利用信息技术,推进无损检测课程改革》《基于新形势下的专业数字化智慧化升级与改造》等,就“1+X"路桥工程无损检测职业技能等级证书试点工作开展,证书的教学、培训工作落地,试点院校教师实施教学、培训和评价的能力,提高证书的教育培训质量及行业前沿技术分享做了专题报告。

 

    本次培训有来自全国17个省市自治区的中高职院校及本科院校的相关专业领头人、骨干教师共计80余名学员在四川交通职业技术学院实训基地顺利完成了为期4天的“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书师资实操培训。

    此次培训采取了理实一体化、随堂测验、研讨交流、相关领域初、中级培训师考核和专业考察等多种形式进行教学。在培训期间,授课老师通过专业知识讲解、组织参训学员实操演练等多维度的理实结合教学,使得学员们能够高效地掌握相关领域的专业技能、证书考核评选,并顺利通过考核拿到结业证书。学员们纷纷表示,回到学校后将尽快落实到学生培训工作中去,为路桥工程无损检测技术技能型人才的高质量供给贡献力量。

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  逢山开路,遇水架桥,地形地貌自古就是交通工程建设绕不开的话题, 桂东南丘陵地区多山的地理特征使隧道成为这里铁路上最常见的工程建筑物,其质量安全因此备受重视。此起彼伏的低山层层叠叠,云雾在群山间缭绕流转,星星点点的村落散落在山脚,河流和铁路向远方蜿蜒,绘就的山水画慢慢在眼前浮现。我们将在这画里对隧道的冷缝进行检测甄别,守护隧道安全质量。   什么是冷缝? 冷缝是隧道二衬浇筑中常见的施工问题,即隧道衬砌施工过程由于两次浇筑间隔时间超过混凝土初凝时间,现场未采取有效处理措施就进行后续混凝土施作,导致先后浇筑混凝土之间出现的弱结合面,表现为分层色差、软弱层、缝隙、月牙形闭合裂纹等。 隧道深邃且昏暗,光线在身后慢慢消散,我们在一处检测点停住了脚步,对铁路工务部门人工排查的疑似冷缝进行进一步检测,以区分为冷缝或非冷缝。通过登高设备,我们来到隧道顶部位置,连接线缆、开启设备、放置传感器支架、挥动敲击锤、采集数据......设备发出运转的低鸣声,敲击声在深邃的隧道里回荡,传感器捕捉着这些信息,通过无线传输到电脑,数据在屏幕上不断闪烁。一条条数据就这样产生,然后被上传、分析、保存,直到我们彻底看清这条冷缝的“面目”。 整个检测操作流程对我们来说已是得心应手,由于此次任务将对所有冷缝进行检测甄别,工作时间相对集中,要求设备具备很强的稳定性,我们携带的是由升拓检测自主研发的混凝土强度及冷缝检测仪,这款设备内置充电电池,满电量可供工作时间大于6小时,在无数次检测中都表现优异,发挥稳定,一如往常。   冷缝有什么危害? 混凝土裂缝型冷缝会破坏混凝土结构的完整性,导致结构强度和稳定性受到影响,因提供渗透和漏水的路径,引发钢筋锈蚀,以及可能导致混凝土的耐久性降低、美观和功能受损、维护成本增加等问题。除了裂缝型冷缝,此外剪切面冷缝、接缝冷缝、伸缩缝冷缝、施工缝冷缝、设备安装缝冷缝等冷缝类型也可能会带来强度和稳定性受损、渗水、腐蚀等问题。 冷缝对工程质量的影响是显而易见的,而设备的检测精度直接关系着对冷缝的甄别。混凝土强度及冷缝检测仪基于弹性波理论,并创造性地以动弹性模量为中介,采用Sigmoid曲线回归抗压强度,推算结果稳定,具有很高的检测精度,一旁的同事说:"有没有问题,一测就知道" 。 就具体检测原理来讲,这款设备是采用了冲击弹性波作为检测媒介,由于冷缝的存在,当冲击弹性波在穿过冷缝时,会导致冲击弹性波的能量及速度发生变化。因此,分别采集冲击弹性波跨缝和不跨缝的信号,并将其对比,就可判断冷缝对二衬混凝土的影响大小。   "数字化发展让我们的工作更方便" 我和同事配合默契,对冷缝逐条进行检测。得益于这款仪器的可靠性和操作的灵活性,整个检测流程进行得非常顺利。而采集的数据,则被高效地存储和管理。我们可以将数据直接上传到由升拓检测自主开发的智慧试验与检测综合系统(STIMs),在这个系统平台上对数据进行存储、分析、管理、交互,实现了一体化的管理。数字化的快速发展进一步提高了检测效率,让我们的工作更方便,一线检测人对这一变化应该感受很深。   一天的工作结束后,我们从隧道中走出,远处的光线逐渐明亮。桂地的美丽风景再次展现在眼前,而我们,就这样日复一日地进行着看似平凡却充满使命感的工作。每一次的敲击,不仅是为了对建筑工程隐患说“不”,更是为了筑起无数人生命安全的坚实防线。这是我们的故事,一段关于探索和守护的故事。    
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