没有画曲线图可能是没有接收到数据的原因，此时要判断是否有数据接收，需要观察三个瞬时位移框中的值是否有变动。
正常情况下，硬件准备完成后点击软件开始按钮，瞬时位移框中的值是会实时变动的，限位值D也会显示硬件上的限位值，若是点击开始后，三个瞬时位移值一直显示0，限位值也是0，则没有接收到数据，出现此种情况可能是数据接收缓慢，可再次点击开始按钮，或者是因为硬件操作顺序或其他原因，可重新点击硬件上清零或者开始按钮，或者点击设备主机右上角的复位按钮，以确保软件能接收到数据。当瞬时位移框中的数据开始变动或点击开始按钮后出现准备就绪提示框时，方可进行张拉工作。
注：
1、反拉3.53版本之后优化了提示框，可根据提示框操作，反拉3.53版本之前提示框一律为准备就绪，不能判断数据接收情况，所以需以瞬时位移框中数据变动来判断数据接收情况；
2、3.5代反拉软件点击连接设备按钮，显示连接成功，仅能证明设备和电脑之间通信建立成功，不能作为每次数据收发成功的标识，每测一根钢绞线，都是一个新的数据收发过程，所以需以软件提示框指示或者瞬时位移变动来判断数据收发情况。
任何版本的反拉软件都能一次性测试多根钢绞线的，至于为什么下一根按钮处于未激活状态，是因为在测试之前没有新建工程，或者新建工程未成功，新建工程不成功的原因可能是使用了未激活的excel，因为excel没有激活，所以不能建立工程的保存路径，以至于只能测试当前一根钢绞线。建议使用office（wps简化了很多功能）。
针对设备重量方面，我单位已进行调研、拟研制开发一款储油量更小、体积及质量更轻便的油泵主机；针对油管太硬，经对测试保压效果的考虑分析，可更换更软的油管；针对油泵开关回油麻烦，我们拟对油泵控制方式进行调整，通过增加电磁阀进行开关进出油的控制，现正在制造阶段中。
本测试软件现有相关原始数据为：测试图形（图片）、工程信息及测试数据（EXCEL)、测试瞬时数据（EXCEL)；近期对反拉设备软件数据部分进行了以下更新：1）可对现场测试数据进行二次导入及分析功能；2）增加手动选取拐点力值功能，并截屏及保存数据；3）优化数据保存路径的BUG现象。
在之前的各项反馈沟通以后，我们在对反拉设备备用电的使用上，开发了一款临时供电装置，尚仅能满足数小时的临时供电（续航越久，电池体积越大），后续我们将针对新油泵的供电方式和供电电池进行调研，尽快解决设备供电问题，可采用蓄电池满足供电。
关于反拉设备力传感器线接口处容易扭断的问题，可以同千斤顶旋转等问题归结一体；对此，近期我们对力值传感器线进行了相关调整，并增加了限位装置前端防尘及辅助穿束的保护装置，经过前期的测试，信号线外延能相对有效的避免传感器被扭断的现象，同时将原先垂直于限位装置的线口改为顺向限位装置，其能相对有效避免直接与钢绞线碰撞造成线口损坏，即使轻微旋转，传感器线可顺势避开。
关于反拉设备笔记本电脑与主机连接掉线问题，以及测试过程可能存在的启动不了问题，我单位近期已对软件部分进行了部分软件逻辑bug修改，能够有效减少掉线情况。
张拉过程采用整束张拉难免存在各钢绞线受力不均匀等现象，若采用整束单端张拉检测整束锚下有效预应力，由于每根钢绞线受力大小不一，与锚具之间的摩阻不一致，采用整束检测将出现多个拐点造成测试不准确；而采用单根检测，不仅可以检测出实际锚下有效预应力，还可以有效检测同束不均匀度。
根据规范《桥梁混凝土结构无损检测技术规程》（T/CECS G:J50-1-2019），敲击位置位于锚具中心位置，若中心位置有钢绞线，则尽量接近中心位置敲击，敲击位置的封锚混凝土需要凿除。若部分地方标准中敲击位置与此有差异，则按照所采用标准执行。
用于信号接收的传感器放置位置，则是通过磁性座固定于孔道上方钢绞线对应的位置。
灌浆定性标定时，传感器有孔一侧贴近被测对象表面，两个通道的信号则反相，如果同向，是因为传感器固定时，传感器有字的一侧贴近梁板表面，正常检测时，将有孔一侧贴近梁板表面，需要注意。