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  • ©2018 四川升拓检测技术股份有限公司 All Rights Reserved.

    浏览量
    产品名称

    无砟轨道多功能检测仪

    检测对象: CRTS-Ⅲ型轨道板
    检测内容: 轨道板脱空、 裂缝深度 、轨道板混凝土伤损
    数量
    -
    +
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    设备名称
    无砟轨道多功能无损检测仪
    设备型号
    SBT-MATS-Ⅲ
     

    测试对象: CRTS-Ⅲ型轨道板

    测试内容: 轨道板脱空、 裂缝深度 、轨道板混凝土伤损

     

     

    测试项目

     

    四川升拓检测技术股份有限公司提供无砟轨道多功能无损检测仪(Ⅲ型),该设备可对高速铁路无砟轨道板结构质量进行检测,主要针对轨道板与调整层脱空(离缝)、底座板与调整层脱空(离缝)、宽窄接缝与调整层的脱空(离缝)、轨道板与底座板裂缝、轨道板与底座板损伤情况、宽窄接缝损伤情况等进行检测。

    设备系统具备丰富的图形处理机能:弹性波雷达扫描EWR、计算机层析CT、快速平面成像QPG、3维切片技术3DS、快速平面成像QPG,智能化阈值计算,可对离缝区域面积与不同状态的离缝情况进行数值化表示,通过缺陷与残余模量或强度对结构损伤情况进行评价。

     

     

     

     

    结构质量检测

     

    图形处理机能

     

     
     

    产品概述

     
     
     

    针对轨道板结构,专门定制广域信号拾取装置,保证采集信号的品质;

    运用面波法检测裂缝,受钢筋、水分、裂缝面的影响小;

    在经典的FFT频谱分析方法基础上,导入了MEM频谱分析方法,用于更多样及更智能的分析手段。

     

    成果及技术特点

     
     
     
     
     
     
     
     

     

    1、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB 10223-2004)

    2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)

     
     

    依据标准

    轨道板脱空检测—冲击回波法(IE法)

    轨道板脱空检测采用冲击回波法(IE法),其采集示意图如上。沿轨道板表面连续的激发弹性波信号,信号在遇到脱空、空洞等疏松介质时,会产生反射。通过抽取该异常反射信号,并进行相应的处理,即可识别脱空的位置及深度。

    测试原理及方法

     

    仪器选型

    SBT-MATS-Ⅲ  

    无砟轨道多功能无损检测仪(Ⅲ型)  

     
      无砟轨道多功能无损检测仪(Ⅲ型)
    SBT-MATS-Ⅲ型
    无砟轨道脱空检测仪(Ⅲ型)
    SBT-SVT-Ⅲ型
    轨道板脱空 √  √ 
    裂缝深度 √   
    轨道板混凝土伤损 √   

     

    未找到相应参数组,请于后台属性模板中添加
    1 提供数据库管理服务,能与BIM系统对接,实现检测结果模型可视化;与数据库联动,可进行检测结果云端AI(人工智能)分析
    2 主机防护等级:IP66
    3 操作系统:windows
    4 波形噪声和信号处理技术:消减激振残留信号;积算处理、平均处理、移动平滑、BPF、EMD
    5 频谱分析:FFT、MEM
    6 通道数:2通道(采用VMC技术可扩展至多通道),触发通道和接收通道可互换
    7 轨道板脱空(离缝)测试方法:IE法平面成像
    8 IE测试耦合:高阻尼传感器支座
    9 平台:三防一体化平台
    10 混凝土裂缝深度有效测试范围:0.01-0.3m
    11 混凝土裂缝深度测试方法:相位反转法
    12 混凝土材质测试方法:单面传播法
    13 数据采集:支持触控、无线双操控模式;支持单次、连续双模式采样
    14 支持GPS定位
    15 工作温度:-10~45℃     
    16 采样精度:浮点插值补偿至24位
    17 最大采集频率:500KHz,可调  
    18 最大采集点数:20000个,可调
    19 可显示最大/最小电压:10V/0.0001V
    20 显示:大屏,液晶     
    21 图形处理:等值线、浓淡图、快速平面成像(QPG)
    22 同屏表示最大波形条数:300(波形采集点数2048,采样间隔2us)

     

    主机

    激振小车

     

     
     
     

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