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    浏览量
    产品名称

    铁道混凝土结构扫描仪

    测试项目: 在建桥墩、桥梁等混凝土结构内部缺陷
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    设备名称
    铁道混凝土结构扫描仪
    设备型号
    SCE-CT
     
     
     

    成果及技术特点

    针对轨道板结构,专门定制广域信号拾取装置,保证采集信号的品质;

    运用面波法检测裂缝,受钢筋、水分、裂缝面的影响小;

    在经典的FFT频谱分析方法基础上,导入了MEM频谱分析方法,用于更多样及更智能的分析手段。

     
     

    依据标准

    1、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB 10223-2004)

     

    2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)

     
     
     
     
     
     

     

            针对铁路工程的具体特点,我们基于冲击弹性波开发了面向板式无砟轨道(CRTSⅡ、Ⅲ型)的脱空、伤损,桥墩及0#块的内部缺陷,以及隧道衬砌(二衬)的脱空、不密实等缺陷的无损检测技术体系。

     

     

     

    专用的广域信号拾取装置,保证采集信号的品质

     

     

    产品概述

     
     

    BQIM管理可视化

    平面成像、准确定位

     

    测试项目

    测试对象: CRTS-Ⅲ型轨道板

    测试内容: 轨道板脱空、 裂缝深度 、轨道板混凝土伤损

     

     

    轨道板脱空检测—IE平面成像法

    轨道板脱空检测采用冲击回波法(IE法),其采集示意图如上。沿轨道板表面连续的激发弹性波信号,信号在遇到脱空、空洞等疏松介质时,会产生反射。通过抽取该异常反射信号,并进行相应的处理,即可识别脱空的位置及深度。

    测试原理及方法

     

    裂缝检测—面波法

    根据表面波的一种(瑞利波)的衰减特性,裂缝越深,能量衰减越大;受裂缝面的接触、钢筋以及水分的影响小;适合测试具有较大测试表面的结构和较深的裂缝。

     

    裂缝检测—相位反转法

    利用衍射角与裂缝深度的相互关系,可简单推算裂缝深度;受裂缝面的接触、钢筋以及水分的影响大,适合测试较浅的裂缝。

    混凝土材质检测—单面传播法

    在轨道板底部反射不好识别的情况下,可在同一表面检测P波,得到混凝土的弹性波2维P波波速,从而推算混凝土的材质。

    无砟轨道多功能无损检测仪(Ⅲ型)  

    SBT-MATS-Ⅲ  

     
    未找到相应参数组,请于后台属性模板中添加
    1 提供数据库管理服务,能与BIM系统对接,实现检测结果模型可视化;与数据库联动,可进行检测结果云端AI(人工智能)分析
    2 操作系统:windows
    3 波形噪声和信号处理技术:移动平滑、BPF、EMD、积算处理、平均处理
    4 结构扫描方法:层析扫描(CT)
    5 通道数:5通道(1发4收)
    6 传感器测试耦合:高阻尼传感器支座
    7 测试对象:铁道大体积混凝土结构
    8 平台:铁道专用主机
    9 数据采集:支持触控、无线双操控模式;支持单次、连续双模式采样
    10 最适工作温度:-10~45℃                                                
    11 采样精度:浮点插值补偿至24位
    12 最大采集频率:500KHz,可调                      
    13 最大采集点数:20000个,可调
    14 可显示最大/最小电压:10V/0.0001V                 
    15 位置信息:支持GPS定位
    16 图形处理:层析扫描(CT)
    17 图形反演模式:波速模式

     

    主机

    工具箱

     

    激振系统

     

     
     
     

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    暂未实现,敬请期待
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